PIRELLI SUPERA L’ESAME DELL’ASFALTO ARGENTINO

Il cinque volte Campione del Mondo e neo iridato 2019, Jonathan Rea, sul circuito argentino di San Juan Villicum ha realizzato una splendida doppietta in sella alla sua Kawasaki ZX-10RR vincendo sia la Superpole Race che gara 2. Molto più combattutta la gara della WorldSSP che ha visto trionfare, per il secondo anno consecutivo su questo circuito, Jules Cluzel (GMT94 Yamaha).
Soddisfazione in casa Pirelli per come si sono comportate le soluzioni, sia di gamma che di sviluppo, portate per questo round. Il circuito argentino infatti non presenta una configurazione complessa o impegnativa per gli pneumatici ma quest’anno, ancor più dello scorso anno, ha offerto ai piloti, fin dal venerdì, un asfalto sporco per via della molta sabbia depositata e costantemente trasportata dal vento. Queste condizioni, in aggiunta alle alte temperature della giornata di sabato, hanno offerto pochissimo grip naturale oltre ad indurre un consumo elevato dei pneumatici. Nonostante queste difficoltà, tutte le soluzioni scelte dai piloti hanno permesso loro non solo di completare le corse ma di farlo offrendo spettacolo e sorpassi a riprova della solidità di tutte le opzioni scelte da Pirelli per affrontare questo round. Nella Superpole Race i piloti hanno effettuato diversi cambi rispetto a Gara 1, anche allo scopo di provare soluzioni non utilizzate in Gara 1. All’anteriore la SC1 di gamma in 125/70 (opzione A) resta la soluzione più utilizzata, scelta da 12 piloti su un totale di 19. A scegliere la soluzione di sviluppo SC2 X1071 (opzione B) sono stati Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Alessandro Delbianco, Leon Camier, Leon Haslam, Ryuichi Kiyonari e Markus Reiterberger. Per quanto riguarda il posteriore, ben 17 piloti su 19 hanno optato per la SC0 di gamma in 200/65 (opzione C), gli unici due piloti ad effettuare una scelta differente sono stati Alessandro Delbianco e Jordi Torres che hanno preferito utilizzare la SC0 di sviluppo X1351 (opzione B). In Gara 2 alcuni piloti hanno effettuato dei cambi rispetto a Gara 1, in alcuni casi andando ad utilizzare le medesime soluzioni scelte per la Superpole Race. Tra questi Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu, Alex Lowes, Michael Van Der Mark, Tom Sykes, Jordi Torres e Markus Reiterberger. Nella gara del WorldSSP la scelta dei piloti è stata unanime, sia per l’anteriore che per il posteriore. All’anteriore tutti i piloti hanno infatti utilizzato la SC1 di gamma (opzione A), al posteriore invece tutti la SC0 di gamma (opzione A).

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