Da lunedi’ sara’ pienamente operativa la collaborazione tra la Direzione Regionale Inps del Piemonte e la Citta’ di Torino per il progetto “Inps per Tutti”.
jp/mgg
L’articolo A Torino il progetto Inps per tutti proviene da Italpress.
Nuova edizione del Tg Economia
L’articolo Tg Economia – 15/10/2019 proviene da Italpress.
Dopo l’immissione sul mercato della nuova Peugeot e-208 100% elettrica, prosegue il percorso verso l’elettrificazione della Casa del Leone: esordisce in gamma la tecnologia Plug-in Hybrid, disponibile su Peugeot 508 fastback, 508 SW e sul SUV Peugeot 3008. La tecnologia Plug-in Hybrid rappresenta oggi lo stato dell’arte della tecnologia ibrida disponibile sul mercato e segna un passo importante verso l’elettrificazione. Va oltre il concetto di full Hybrid perché, grazie ad una batteria di maggiori dimensioni, riesce a garantire una autonomia in modalità 100% elettrica di oltre 50 km. Coniuga quindi i vantaggi della propulsione elettrica con l’autonomia tipica delle auto a propulsione termica, con un’efficienza complessiva di grandissimo livello. Un sistema che permette l’azione sinergica di un motore termico e di uno o due motori elettrici, con una batteria di trazione in grado di garantire fino a 59 km di autonomia in modalità 100% elettrica e con una velocità che può raggiungere i 135 km/h.
L’ibrido Plug-in permette la ricarica della batteria anche da fonti esterne (quali, ad esempio, l’impianto elettrico domestico o le colonnine pubbliche). Questa raffinata tecnologia permette anche il recupero dell’energia, ad esempio, durante la fase di frenata della vettura. Con emissioni di CO2 a partire da 29 g/km (secondo il nuovo ciclo di omologazione WLTP), le vetture ibride Plug-in Peugeot possono beneficiare degli incentivi statali e regionali oggi disponibili, rendendo ancor più conveniente la scelta di un modello “elettrificato”. Grande efficienza e consumi estremamente contenuti che fanno il paio con prestazioni di grande spessore, come testimoniato dalle potenze disponibili sui tre diversi modelli. Il dato parla chiaro: Peugeot 508, Peugeot 508 SW e Peugeot 3008 possono contare su una potenza complessiva di 225 CV, mentre la versione Hybrid4 di SUV 3008 dispone addirittura di 300 CV e mette sul piatto anche la trazione integrale grazie alla presenza di due motori elettrici che garantiscono la motricità su tutte e quattro le ruote. Un powertrain che permette a 3008 Hybrid4 di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 5,9 secondi e di raggiungere una velocità massima (ove consentito) di ben 235 km/h.
Numeri che esprimono una delle caratteristiche del DNA Peugeot, il piacere di guida al centro dell’esperienza e artefice di questa esperienza unica nel panorama automobilistico è anche il Peugeot i-Cockpit, vera rivoluzione del posto guida che ridefinisce l’ergonomia al volante, esaltando il feeling con l’auto ed aumentando sicurezza e comfort. Le versioni Plug-in Hybrid, in particolare, dispongono poi di 4 diverse modalità di guida specifiche: EV (100% elettrico) abbina silenziosità di marcia, zero emissioni e zero odori alla reattività propria della propulsione elettrica ed è in grado di arrivare fino a 135 km/h. SPORT è la modalità che esalta l’aspetto prestazionale, unendo e sfruttando tutta la coppia disponibile fornita dalle due alimentazioni (benzina ed elettrica). HYBRID è la modalità che permette di far funzionare in modalità sinergica le diverse motorizzazioni in funzioni del contesto di guida e delle prestazioni richieste dal guidatore. Solo termica, solo elettrica, entrambe contemporaneamente, in funzione del singolo istante di guida e allo scopo di coniugare prestazioni adeguate con un’ottimizzazione dei consumi.
In COMFORT (solo per 508 se dotata di Active Suspension Control) l’auto ottimizza il funzionamento dei motori e lavora in sinergia con le sospensioni a smorzamento pilotato per ricreare una condizione di guida estremamente confortevole. 4WD (solo per 3008 HYBRID4) è la modalità che mantiene attiva la trazione integrale per ottimizzare l’aderenza su fondi scivolosi o in un contesto di moderato fuoristrada. Oltre alle differenti modalità di guida, i modelli PEUGEOT HYBRID possono contare sull’apporto del nuovo cambio automatico elettrificato e-EAT8, appositamente realizzato per la tecnologia ibrida Plug-in. Un cambio fluido per la guida quotidiana, nel contempo reattivo quando si tratta di sfruttare tutta la potenza a disposizione, grazie anche agli 8 rapporti ben spaziati ed in grado di esaltare l’erogazione sinergica dei diversi motori presenti a bordo.
Esternamente, specifici badge hanno il compito di indicare la vocazione ibrida delle trasmissioni su ogni vettura, oltre alla presenza di un secondo sportellino per la ricarica della batteria. Internamente, troviamo invece uno specifico quadro strumenti digitale ed esclusivi rivestimenti con elementi in Alcantara di colore grigio Greval sugli allestimenti GT. A livello di ricarica, di serie è previsto il caricatore on board monofase da 3,7 kW che permette la ricarica da presa domestica in 7 ore. In opzione è disponibile quello sempre monofase ma da 7,4 kW con cui la ricarica da Wallbox o colonnina viene realizzata in meno di 2 ore. Il listino della gamma Peugeot Plug-in Hybrid parte da 44.430 Euro, prezzo riferito al SUV 3008 Allure Hybrid (225 CV e trazione anteriore). Al vertice della gamma SUV c’è la Peugeot 3008 GT Hybrid4 da 300 cv e con trazione 4WD con un listino di 53.880 Euro. Tra le due si colloca l’ammiraglia 508 Allure Hybrid (225 CV e trazione anteriore) con un prezzo di 46.880 Euro per la carrozzeria fastback e di 47.780 Euro per la SW. Prezzi chiavi in mano, che includono la garanzia di 8 anni o fino a 160.000 km per la batteria di trazione.
L’articolo AL VIA ORDINI NUOVI MODELLI PEUGEOT PLUG-IN HYBRID proviene da Italpress.
Dopo 34 anni, quasi 3 milioni di unità vendute e oltre 30 serie speciali – l’ultima delle quali, la Black and Noir, ha avuto un enorme successo soprattutto tra i giovanissimi, con un aumento delle vendite del 30% nei primi nove mesi dell’anno -, la Lancia Ypsilon diventa un monogramma. I designer del Centro Stile Lancia, infatti, hanno interpretato la lettera “Y” come un segno grafico inedito, una firma che impreziosisce la raffinata vettura e rappresenta un dettaglio di stile che rende ogni Ypsilon Monogram unica, perché il motivo non si ripete mai secondo lo stesso schema. Classica, ma contemporanea, la nuova nata di casa Lancia, è caratterizzata da una sfumatura fluida tra il tetto e la carrozzeria e soprattutto da un sofisticato abito “double color” nero e oro. Il nero, in particolare, è interpretato con una nuova luminosità, grazie anche al trattamento lucido utilizzato per evidenziare i dettagli di stile: il baffo porta logo, l’inserto sulla griglia frontale inferiore, le maniglie delle portiere, le coppe ruota, le calotte degli specchietti e il paraurti posteriore.
Questa scelta stilistica dona una nuova luce all’oro, il più classico dei metalli, che nelle ultime stagioni della moda è stato declinato in diverse sfumature. Per la Ypsilon Monogram è stata selezionata la tonalità chiara del light gold, che dona nuovi accenti di luce a tutti gli elementi legati all’identità di Ypsilon: i loghi sulle coppe e la firma Ypsilon sul montante centrale e sul portellone posteriore. Il light gold impreziosisce anche gli interni, sulle impunture dei sedili e sul logo del poggiatesta. L’abitacolo riflette le caratteristiche della Ypsilon Monogram: espressione raffinata di un ambiente che trasmette comfort ed equilibrio anche grazie alla presenza di serie del sistema audio DAB, che assicura un’esperienza del suono di qualità superiore. Di serie anche climatizzatore, radio Uconnect con schermo touch da 5″, volante in pelle, specchietti retrovisori esterni elettrici, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia. La nuova Ypsilon Monogram adotta la trazione anteriore e propulsori brillanti nelle prestazioni, contenuti nei consumi e rispettosi dell’ambiente.
La vettura può essere equipaggiata con il motore benzina 1.2 Fire Evo II da 69 CV, un propulsore affidabile, adatto ai neopatentati grazie al rapporto potenza/tara inferiore ai 55 kW/tonnellata e alla potenza massima inferiore ai 70 kW. È disponibile anche nella versione con la doppia alimentazione a benzina e GPL. Completa la gamma l’ecologico 900 cm3 a metano da 70 CV. Il pubblico potrà scoprire la Nuova Ypsilon Monogram in tutti gli showroom Lancia nei weekend dell’19-20 e 26-27 ottobre a partire da un prezzo di 11.300 euro. “Molto probabilmente, entro la fine dell’anno supereremo le 45.000 immatricolazioni di Ypsilon, che in Italia diventerà la seconda auto più venduta in assoluto e la prima nel suo segmento di mercato. Ypsilon da sola vende più di alcuni brand presenti nel nostro Paese che hanno una gamma completa – spiega Antonella Bruno, responsabile del brand Lancia -. Il nostro è un patrimonio da valorizzare facendo leva sullo stile e sull’eleganza, e con il modello Monogram il classico si fa tendenza, rimanendo l’auto più amata dalle donne italiane”.
Proprio per questo motivo, per il terzo anno consecutivo Ypsilon conferma il suo sostegno alla Fondazione Umberto Veronesi e l’impegno sul tema della prevenzione e della ricerca contro il tumore al seno, con la partecipazione alla PittaRosso Pink Parade e il progetto “What a Wonderful Word.
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Mercoledì 16 ottobre Palermo si colorerà di verde per all’avvio di No Smog Mobility, la rassegna sulla mobilità sostenibile in programma in fino a giovedì 17 ottobre. Molte le presenze legate alle case costruttrici di veicoli e componenti, con esperti e giornalisti del settore, associazioni di categoria e professionisti. Sede dei lavori sarà anche quest’anno il Dipartimento di Ingegneria (Edificio 7 di viale delle Scienze, aula Capitò) per conoscere le ultime novità sulla mobilità del futuro. L’università di Palermo è infatti la prima in Italia ad avere avviato un corso di laurea in e-mobility, a testimoniare la necessità di formare i nuovi ingegneri sulla mobilità sostenibile, elettrica e a ridottissimo impatto ambientale. Un dovere non solo di tutte le case automobilistiche e di tutte le aziende direttamente collegate, ma anche dell’istruzione pubblica che deve stare al passo con le professioni del futuro.
Mercoledì 16, ore 16,30, la conferenza “Nuovi piani regolatori e nuove forme di mobilità: come cambiano le città con la mobilità condivisa”, in cui si discuterà delle città del futuro, della mobilità condivisa e del ruolo dell’urbanistica per uno sviluppo sostenibile. Mercoledì si conosceranno inoltre i nomi dei vincitori dei “Green Prix”, i premi assegnati dall’organizzazione alle case che si sono contraddistinte per le migliori “idee e soluzioni a favore della mobilità sostenibile”.Giovedì 17, dopo la cerimonia di piantumazione degli alberi, il premio assegnato ogni anno ai vincitori dei Green Prix, e che andranno ad infoltire gli altri 90 già piantati negli anni precedenti in viale delle Scienze, si avvieranno i lavori convegnistici con tre temi fondamentali: “Zero emissioni, condivisione, autonomia: i veicoli, i sistemi, i servizi”, “Qualità dell’aria: è tutta colpa del diesel?” e “Sicurezza attiva e passiva: lo stato dell’arte”, con una sessione rivolta al pubblico. Durante la due giorni sarà inoltre possibile conoscere gli ultimi modelli delle case auto partecipanti alla manifestazione ed effettuare dei test drive all’interno della città universitaria.
La manifestazione, organizzata dall’agenzia di stampa Italpress e dal periodico Sicilia Motori grazie al supporto di numerosi partner è riconosciuta come evento formativo dagli ordini degli Architetti, dei Giornalisti e degli Ingegneri.
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Un coordinamento delle consulte per il Sud Italia che si riunisca ogni 3 mesi e conti su circa 70 rappresentanti che mettano in campo azioni concrete su “start up innovative, agricoltura e migrazione giovanile”. Alla Camera è stata presentata la costituzione del “Coordinamento delle consulte del Sud Italia”, un organo che si definisce “apartitico” e che, partendo dallo stimolo proveniente dalla Regione siciliana, si pone l’obiettivo di “rilanciare il Meridione” con tematiche del mondo giovanile. L’idea è partita dall’iniziativa di Alessandro Magistro, presidente dell’assemblea siciliana delle Consulte giovanili e attuale capo-coordinatore del nascente organo, la cui ufficiale legittimazione giungerà a breve con un disegno di legge firmato già da tutti i componenti della prima commissione affari istituzionali della Regione Sicilia.
“È apprezzabile l’iniziativa promossa dai nostri giovani del Sud per la costituzione di quest’assemblea delle consulte con rappresentanti provenienti dalle Regioni. I giovani sono i promotori della politica vera, nuova, quella delle iniziative, delle proposte e della soluzioni dei problemi. E costituisce l’essenza per il rilancio del nostro Sud – ha detto Matilde Siracusano, deputata di Forza Italia -. L’obiettivo è lottare per una visione del Sud in cui le persone non sono costrette ad andarsene. Avremo una rappresentanza di ciascuna regione, scelta in base alle consulte presenti sul territorio, che selezioneranno i propri rappresentanti. La Regione siciliana è orgogliosa di capitanare questa nave. Oggi nasce un coordinamento, mentre entro sei mesi nascerà una bozza di statuto che stiamo studiando per poi avviare le elezioni”.
Roma sarà la sede principale della consulta, ma mensilmente si terranno meeting via Skype, con almeno 4-5 delegati referenti per ogni realtà territoriale. “In questi giorni incontreremo di nuovo l’ufficio del ministro Spadafora per parlare di questa tematica e il consiglio nazionale dei giovani che ci ha invitato. Incontreremo anche Papa Francesco ed è importante confrontarsi con un’istituzione religiosa”, ha aggiunto Magistro. Alla conferenza stampa hanno partecipato anche Carmela Bucalo, deputata Fratelli D’Italia; Davide Aiello, Movimento 5 Stelle, Elena Pagana, deputata del Movimento 5 Stelle alla Regione siciliana, e Stefania Pezzopane, deputata del Pd. Dopo gli interventi, fra gli altri, dei rappresentanti di Campania, Abruzzo, Sardegna, Puglia, Bucalo ha chiesto al governo “un piano di investimenti per il Mezzogiorno a tutela dell’artigianato e del made in Italy”. Pezzopane, portando i saluti del capogruppo Delrio, ha sottolineato la “responsabilità” dei delegati nell’affrontare “la questione meridionale” e la “questione giovanile”, i due grandi temi legati al Mezzogiorno.
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Fa tappa anche all’Universita’ di Palermo il tour informativo di Nissan Italia sulla mobilita’ sostenibile
tvi/red
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ROMA (ITALPRESS) – Negli ultimi cinque anni il patrimonio delle casse di previdenza private ha registrato una crescita continua e costante, passando da 65,6 miliardi del 2013 a 87 miliardi del 2018, con un aumento complessivo del 32,6%. Una crescita dovuta da un lato ai contributi incassati superiori alle prestazioni erogate (+17 miliardi tra il 2013 e il 2018), dall’altro dai rendimenti conseguiti che ammontano a circa l’1,4% netto annuo in media degli anni presi in esame. È quanto emerge dal IV Rapporto Adepp sugli investimenti degli Enti di previdenza privati presentato dal presidente Alberto Oliveti. Secondo i dati, la quota investita in Italia è pari al 40%, gli investimenti nella restante area euro ricoprono circa il 18% del patrimonio e gli investimenti esteri si attestano intorno al 25%.
“Abbiamo voluto ricordare la creazione di valore – ha detto Oliveti – e che i patrimoni in realtà sono dei debiti che abbiamo contratto con i nostri contribuenti che dobbiamo redistribuire sotto forma di prestazioni previdenziali e assistenziali, di welfare che tuteli la qualità e la quantità del lavoro, che dia una tranquillità al professionista e che gli crei opportunità e
occasioni. Per fare questo dobbiamo mettere efficacemente a
reddito i contributi, lo stiamo facendo, abbiamo dimostrato un po’ tutta la nostra logica di una diversificazione lungimirante dei nostri investimenti”.
(ITALPRESS).
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Ranger Raptor, il pick-up best seller dell’Ovale Blu si guida con facilita’ nonostante sia un mezzo di oltre tre tonnellate di peso e piu’ di cinque metri di lunghezza.
tvi/red
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Negli ultimi cinque anni il patrimonio delle casse di previdenza private ha registrato una crescita continua e costante, passando da 65,6 miliardi del 2013 a 87 miliardi del 2018, con un aumento complessivo del 32,6%. Una crescita dovuta da un lato ai contributi incassati superiori alle prestazioni erogate (+17 miliardi tra il 2013 e il 2018), dall’altro dai rendimenti conseguiti che ammontano a circa l’1,4% netto annuo in media degli anni presi in esame. È quanto emerge dal IV Rapporto Adepp sugli investimenti degli Enti di previdenza privati presentato dal presidente Alberto Oliveti. Secondo i dati, la quota investita in Italia è pari al 40%, gli investimenti nella restante area euro ricoprono circa il 18% del patrimonio e gli investimenti esteri si attestano intorno al 25%.
“Abbiamo voluto ricordare la creazione di valore – ha detto Oliveti – e che i patrimoni in realtà sono dei debiti che abbiamo contratto con i nostri contribuenti che dobbiamo redistribuire sotto forma di prestazioni previdenziali e assistenziali, di welfare che tuteli la qualità e la quantità del lavoro, che dia una tranquillità al professionista e che gli crei opportunità e occasioni. Per fare questo dobbiamo mettere efficacemente a
reddito i contributi, lo stiamo facendo, abbiamo dimostrato un po’ tutta la nostra logica di una diversificazione lungimirante dei nostri investimenti”.
(ITALPRESS)
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